在连接山东与河南的重要高速通道——郑济高铁建设中，CRB600H高延性冷轧带肋钢筋焊接网以其卓越的技术性能和显著的工程优势，为河南段站房和轨道工程建设提供了重要材料保障。
郑济高铁起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，线路全长407公里，设计时速350公里。该项目是连接华北与中原地区的重要交通枢纽，对促进区域协调发展具有重要意义。
在郑济高铁郑州至濮阳段建设中，中铁三局采购了河南南钢合力新材料股份有限公司生产的CRB600H钢筋焊接网，用于新建站房和轨道工程，这一选择体现了对材料性能和质量的高度认可。
01 技术优势：CRB600H钢筋的卓越性能
力学性能突出
CRB600H钢筋抗拉强度达到600MPa，屈服强度540MPa，断后伸长率>14%，均匀伸长率>5%，强度设计值为430N/mm²。这些指标显著优于传统钢筋材料，为高铁工程提供了更高的安全储备。
生产工艺创新
采用独特的”冷轧+热处理”工艺，通过对热轧低碳盘条钢筋进行冷轧后在线回火热处理，在不添加任何合金元素的情况下实现钢材强度的大幅提升，具有明显的节能环保特性。
经济效益显著
在混凝土结构中应用CRB600H钢筋，理论节材率可达25%。按承载力计算配筋量可节材19.44%，按最小配筋百分率配筋最大提高节材率25%，显著降低工程材料用量。
02 在郑济高铁河南段的应用价值
提升站房建设质量
郑济高铁郑州至濮阳段共计7个站房，其中濮阳东站、内黄站、滑县浚县站、卫辉南站、平原新区站都是新建站房。CRB600H钢筋焊接网在这些站房建设中发挥了重要作用：
- 提高结构稳定性：高强度和高延性保证了站房结构在长期使用中的稳定性和安全性
- 减少裂缝产生：优异的粘结性能和抗裂性能有效防止混凝土开裂，提高建筑耐久性
- 加快施工进度：工厂预制的钢筋焊接网规格统一，现场安装简便，大幅提高施工效率
保障轨道工程可靠性和平顺性
在无砟轨道底座板应用中，CRB600H钢筋焊接网展现出独特优势：
- 增强轨道稳定性：为混凝土基础提供均匀的支撑力，确保轨道板在高速列车循环荷载下的稳定性
- 提高耐久性：优异的防裂性能有效阻止水分和腐蚀性物质侵入，延长轨道结构使用寿命
- 适应温度变化：高延性特性使轨道结构能够更好地适应温度应力变化，防止温度裂缝的产生
03 绿色环保与可持续发展
CRB600H钢筋的生产过程符合绿色制造理念，具有显著的环保优势：
- 节能降耗：生产过程中不添加钒、钛、铌等稀土资源和微合金资源，降低能源消耗
- 减少排放：较传统钢材每吨可减少碳排放21.3kg，助力实现碳达峰、碳中和目标
- 资源节约：通过节材效果，减少铁矿石消耗和自然资源开采
04 南钢合力的技术保障能力
作为CRB600H高强钢筋的发明者和行业标杆企业，河南南钢合力新材料股份有限公司为郑济高铁项目提供了全面技术支持：
质量保证体系：公司是国家高新技术企业、国家级绿色工厂，建立了严格的质量控制体系，确保产品性能稳定可靠
技术研发实力：拥有专利170项（其中发明专利25项），参与了70项国家、行业标准制定，具备持续创新能力
产能保障能力：在河南、山东、湖南、山西等地建有生产基地，总产能超过200万吨，能够满足大型项目建设需求
技术服务支持：提供专业技术人员现场指导，及时解决施工过程中的技术问题，确保工程质量
05 行业认可与应用前景
CRB600H钢筋已获得多项国家层面的认可和推广：
- 列入国家发改委《国家重点节能减排技术推广目录》
- 纳入住建部《建筑业10项新技术》进行推广
- 入选《产业结构调整指导目录》”鼓励类”产品
- 获得世界自然基金会”气候先锋企业”称号
目前，CRB600H钢筋已在河南、河北、湖南、山东、山西、陕西等地推广应用，并在武汉梦时代广场、安阳市市民之家等多个重大项目中成功应用，展现出广阔的市场前景。
郑济高铁作为中原地区的重要交通动脉，其建成通车将极大促进河南与山东两省的经济文化交流和区域协调发展。南钢合力CRB600H钢筋焊接网在这一重大工程中的成功应用，再次证明了我国在新材料研发和应用方面的技术实力。
作为CRB600H高强钢筋的首创者和行业领导者，南钢合力公司将继续坚持自主创新，引领行业发展，为更多重大基础设施工程提供”节材、低碳、高性能”的优质产品，为中国高铁建设贡献更多力量。
随着我国高速铁路网络的持续扩展和完善，CRB600H等高性能建筑材料将在更多项目中发挥关键作用，为交通强国建设提供坚实支撑，助力中国制造向中国创造转变。
