在菏兰高铁河南段桥梁工程中，南钢合力CRB600H高延性冷轧带肋钢筋网片以其卓越的性能优势，为高铁无砟轨道系统提供了可靠保障，展现出国产新材料的技术实力。

菏兰高铁作为日兰高铁的重要组成部分，线路起点位于山东省菏泽市曹县庄寨镇，经过河南省兰考县和民权县，最终接入徐兰高铁的兰考南站。这条设计时速350公里的高铁线路，对建筑材料提出了极高要求。

在菏兰高铁河南段桥梁工程建设中，中铁七局作为承建方，选择采用了河南南钢合力新材料股份有限公司生产的CRB600H高强钢筋网片，用于底座板和自密实混凝土结构，这一选择体现了对材料性能和质量的高度认可。

01 南钢合力：CRB600H钢筋的技术首创者

河南南钢合力新材料股份有限公司是中国重要的钢铁企业南钢股份的控股企业，位于河南省安阳市，是国家高新技术企业、工信部”专精特新”小巨人企业，也是国家级绿色工厂。

公司作为CRB600H高强钢筋的发明者和制造商，拥有自主知识产权，已取得专利170项（其中发明专利25项），参与了70项国家、行业标准以及多项地方标准的制定工作。

南钢合力是国内唯一一家具备产品生产、技术研发及装备生产装备集成创新能力的企業，这一优势确保了CRB600H钢筋的质量稳定性和技术先进性。

02 CRB600H钢筋的技术性能优势

CRB600H是一种高延性冷轧带肋钢筋，通过”冷轧+热处理”工艺实现钢材强度提升，制造过程不添加任何合金元素，具有显著的节能环保特性。

力学性能卓越：抗拉强度达到600MPa，屈服强度540MPa，断后伸长率>14%，均匀伸长率>5%，强度设计值为430N/mm²。这些指标明显优于传统HRB400E钢筋（抗拉强度设计值360MPa）。

工艺创新突出：采用对热轧低碳盘条钢筋进行冷轧后，在线回火热处理的新工艺，使钢筋具有明显的屈服点，强度、伸长率指标均有显著提高。

节材效果显著：CRB600H钢筋在混凝土结构中应用，理论节材率可达25%。按承载力计算配筋量可节材19.44%，按最小配筋百分率配筋最大提高节材率25%。

03 在高铁工程中的应用价值

在菏兰高铁河南段桥梁工程中，CRB600H钢筋网片的应用体现了多重价值：

提高工程质量：高强度和高延性保证了无砟轨道底座板在高速列车动荷载作用下的稳定性和耐久性，减少了裂缝产生的风险。

加快施工进度：工厂预制的钢筋网片规格统一，现场安装简便，大幅提高了施工效率，为项目按期推进提供了保障。

降低全寿命成本：虽然材料单价略有提高，但通过节省用量、延长使用寿命和减少维护需求，全寿命周期成本显著降低。

绿色环保：生产过程中不添加钒、钛、铌等稀土资源和微合金资源，较HRB500每吨钢可减少碳排放21.3kg，符合绿色建造理念。

04 南钢合力的技术保障体系

南钢合力为菏兰高铁项目提供了全面的技术保障：

严格的质量控制：从原材料到成品实施全过程质量监控，产品性能稳定可靠，完全符合《冷轧带肋钢筋》（GB13788-2024）标准和铁路行业特殊要求。

完善的供应能力：公司在河南、山东、湖南、山西等地建有生产基地，总产能超过200万吨，能够满足大型项目建设需求。

专业的技术服务：提供专业技术团队现场指导安装，确保施工质量，及时解决技术问题。

持续的创新研发：公司持续投入研发，不断优化产品性能，保持技术领先地位。

05 行业认可与推广前景

CRB600H钢筋已获得多项行业认可和国家推广：

被列入国家发改委《国家重点节能减排技术推广目录（2017年）》和《产业结构调整指导目录（2019年）》”鼓励类”产品

纳入国家住建部《建筑业10项新技术（2017版）》进行推广

入选世界自然基金会（WWF）”气候创行者”项目，获得”气候先锋企业”称号

随着我国高铁网络的不断扩展，CRB600H钢筋的市场前景广阔。目前该产品已在河南、河北、湖南、山东、山西、陕西等地强制使用，并在武汉梦时代广场、安阳市市民之家等多个重大项目中成功应用。

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菏兰高铁河南段桥梁的贯通标志着工程建设取得重要进展，其中南钢合力CRB600H钢筋网片的成功应用，为我国高铁建设提供了新的材料选择方案。

作为CRB600H高强钢筋的首创者和行业标杆，南钢合力公司将继续坚持自主创新，引领行业发展，为更多重大基础设施工程提供”节材、低碳、高性能”的优质产品，为中国制造向中国创造转变贡献力量。

随着”十四五”期间我国高速铁路网络的进一步完善，CRB600H等高性能建筑材料将在更多项目中发挥关键作用，为交通强国建设提供坚实支撑。