在国家”八纵八横”高铁网重要组成部分——常益长高铁建设中，CRB600H高延性冷轧带肋钢筋焊接网以其卓越的技术性能和显著的工程优势，为项目高质量推进提供了关键材料保障。
常益长高铁起点常德站，终点长沙西站，全长157.314公里，设计速度350公里/小时，是渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，也是一条黄金联络线。该线路西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。
在常益长高铁建设中，上海工程局和中铁十一局采购了河南南钢合力新材料股份有限公司生产的CRB600H钢筋焊接网，这一选择体现了对材料性能和质量的高度认可。
01 技术优势：CRB600H钢筋的卓越性能
力学性能突出
CRB600H钢筋抗拉强度达到600MPa，屈服强度540MPa，断后伸长率>14%，均匀伸长率>5%，强度设计值为430N/mm²。这些指标显著优于传统钢筋材料，为高铁轨道结构提供了更高的安全储备。
生产工艺创新
采用独特的”冷轧+热处理”工艺，通过对热轧低碳盘条钢筋进行冷轧后在线回火热处理，在不添加任何合金元素的情况下实现钢材强度的大幅提升，具有明显的节能环保特性。
经济效益显著
在混凝土结构中应用CRB600H钢筋，理论节材率可达25%。按承载力计算配筋量可节材19.44%，按最小配筋百分率配筋最大提高节材率25%，显著降低工程材料用量。
02 在常益长高铁中的应用价值
提升轨道工程质量
CRB600H钢筋焊接网在无砟轨道底座板应用中展现出独特优势：
增强轨道稳定性：高强度网片为混凝土基础提供了均匀的支撑力，确保轨道板在高速列车循环荷载下的稳定性，保证轨道平顺性。
提高耐久性：四面肋设计增强了与混凝土的粘结性能，优异的防裂性能有效阻止水分和腐蚀性物质侵入，延长轨道结构使用寿命。
适应复杂环境：高延性特性使轨道结构能够更好地适应温度应力变化和地质沉降，防止裂缝的产生。
优化施工工艺流程
提高施工效率：工厂预制的钢筋焊接网规格统一，质量稳定，现场安装简便，大幅提高了施工效率，为常益长高铁4年工期目标提供了保障。
保证施工质量：避免了现场绑扎的人为误差，网格尺寸和钢筋规格得到严格控制，确保了工程质量的一致性。
降低综合成本：虽然材料单价略有提高，但通过节省用量、提高施工效率和延长使用寿命，全寿命周期成本显著降低。
03 绿色环保与可持续发展
CRB600H钢筋的生产过程符合绿色制造理念，具有显著的环保优势：
节能降耗：生产过程中不添加钒、钛、铌等稀土资源和微合金资源，每吨钢可节约合金18.3kg，降低能源消耗。
减少排放：较传统钢材每吨可减少二氧化碳排放21.3kg，助力实现碳达峰、碳中和目标。
资源节约：通过节材效果，减少铁矿石消耗和自然资源开采，理论节材率可达25%。
04 南钢合力的技术保障能力
作为CRB600H高强钢筋的发明者和行业标杆企业，河南南钢合力新材料股份有限公司为常益长高铁项目提供了全面技术支持：
质量保证体系：公司是国家高新技术企业、国家级绿色工厂，建立了严格的质量控制体系，确保产品性能稳定可靠。
技术研发实力：拥有专利170项（其中发明专利25项），参与了70项国家、行业标准制定，具备持续创新能力。
产能保障能力：在河南、山东、湖南、山西等地建有生产基地，总产能超过200万吨，能够满足大型项目建设需求。
技术服务支持：提供专业技术人员现场指导，及时解决施工过程中的技术问题，确保工程质量。
05 行业认可与应用前景
CRB600H钢筋已获得多项国家层面的认可和推广：
- 列入国家发改委《国家重点节能减排技术推广目录（2017年）》
- 纳入住建部《建筑业10项新技术（2017版）》进行推广
- 入选《产业结构调整指导目录（2019年）》”鼓励类”产品
- 获得世界自然基金会”气候先锋企业”称号
目前，CRB600H钢筋已在河南、河北、湖南、山东、山西、陕西等地推广应用，并在武汉梦时代广场、安阳市市民之家等多个重大项目中成功应用，展现出广阔的市场前景。
常益长高铁作为连接华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道，其建成通车将极大促进区域经济协调发展和交通网络优化。南钢合力CRB600H钢筋焊接网在这一重大工程中的成功应用，再次证明了我国在新材料研发和应用方面的技术实力。
作为CRB600H高强钢筋的首创者和行业领导者，南钢合力公司将继续坚持自主创新，引领行业发展，为更多重大基础设施工程提供”节材、低碳、高性能”的优质产品，为中国高铁建设贡献更多力量。
随着我国高速铁路网络的持续扩展和完善，CRB600H等高性能建筑材料将在更多项目中发挥关键作用，为交通强国建设提供坚实支撑，助力中国制造向中国创造转变。
